1月新势力销量排行榜出炉:零跑进入前三,它居然排第一?
在行业地位上，零跑汽车连续多月稳居新势力销量前三 ，2025年7月、8月及多周销量位列新势力第一 ，成为“蔚小理”之外的核心增长极，并且凭借全栈自研技术及高性价比策略 ，逐步向世界级车企迈进。
新势力品牌销量排名中出现零跑连续七周位居第理想销量大幅增长等变化 ，反映出多方面的情况。产品竞争力提升 零跑：连续七周位居第一，表明其产品在市场上获得了高度认可 。这可能得益于零跑不断优化产品性能 、提升续航里程 、改进智能驾驶辅助系统等 。
新势力汽车销量榜单中零跑连续七周位居第一是一个值得关注的成绩。品牌影响力提升：零跑连续七周的榜首成绩 ，无疑极大地提升了其在新势力汽车领域的品牌影响力 。消费者在购车时 ，往往会倾向于选择知名度高、口碑好的品牌 。
那零跑究竟能不能打卡新目标呢？功夫汽车觉得有点悬。首先，零跑1月销量低是有市场预期的 。
这也是2026年大家交的第一份成绩单 。 很多人在看到车市1月销量这么「惨淡」 ，觉得天塌了。 没必要那么悲观 ，眼光稍微放远一点 。 1-2 月新能源销量低于上一年11-12 月是很正常的 。 当然，这并不是给车企推脱 ，实际上这是政策切换 + 年底需求透支 + 春节季节性多重因素叠加 ，属于行业规律性波动。
谁在“裸泳 ”,谁在欢笑?今年1-5月主流汽车集团销量盘点
壹 、最扎眼的是 比亚迪 。作为“销冠 ”，它1-5月累计卖了140.5万辆，乍一看很猛 ，但同比居然下降了23% 。什么概念？比去年同期少卖了大概35万辆。纯电和插混双双下跌 ，插混更是跌了23%。但深入看结构，会发现一个更残酷的事实：比亚迪这140.5万辆里 ，包含了64万辆的出口 。
贰 、长安福特迎来同比、环比双增长 ，5月批发+零售突破2万台 长安福特NDSD机构于6月4日公布消息称，品牌在今年5月共计售出23491台新车 ，同比大涨130% ，环比增长34%，其中锐际与蒙迪欧均实现了同比增长 ，此外即将于本月登陆国内市场的第六代探险者也收获了近千台的订单 。
叁 、新能源领域表现 奇瑞集团5月新能源销量42733台 ，同比增长273%。今年1-5月奇瑞集团新能源汽车累计销量达到了135861台，同比增长169% 。5月21日上市的风云T9 ，目前订单数超过5万台 。从奇瑞集团新能源汽车的市场表现来看 ，伴随着产品阵容的不断扩大，尤其是风云系列 、iCAR品牌很有可能会成为奇瑞集团新的销量增长点。
肆、超越者 零跑汽车 销量成绩：5月交付量45067辆，增速超148% ，今年第三次夺得新势力销冠 。
伍 、稳居中国品牌销量第一 ，新能源集团销量达140.5万辆，领先第二名近一倍 。奇瑞 、吉利等传统自主品牌依赖出口支撑增长；合资品牌电动化转型加速 ，5月主流合资新能源销量同比增长51% ，但燃油车同比下滑41%，转型压力仍存。数据来源：中国汽车流通协会、中国汽车工业协会 、乘联分会及公开行业报告 。
1月销售旺季不旺,城市汽车销量前四十环比竟无一增长?
壹 、汽车销售旺季：国家法定假日前后：如十一国庆期间、五一期间 ，消费者有较长的假期 ，有更多的时间去汽车销售门店看车、选车 。同时，节假日期间汽车厂商和经销商通常会推出各种优惠活动和促销政策 ，吸引消费者购车 ，从而刺激汽车销量的增长。年初和年末：1月份和12月月底是汽车销售的旺季之一 。
贰 、其核心是通过比较当前周期与前一周期的销售额，反映销售增长的幅度或下降的幅度 ，计算公式为：销售环比增长率 =（本期销售额 - 上期销售额）/ 上期销售额 × 100%例如 ，本月销售额100万元，上月80万元，则环比增长25% 。
叁 、消费需求提前释放：中国人重视面子 ，春节前（一月份）是购车高峰 ，许多人希望开车回家展示经济状况，因此年后购车需求大幅下降。七月销量低的原因 高温天气影响：4S店多位于郊区或离市区较远的地方 ，七月气温高 ，消费者不愿外出看车，导致客流量减少。
肆、尽管部分数据提及东风与长安汽车在第三位存在竞争 ，但综合全年销量及多数来源确认 ，东风凭借超40万辆的规模和稳定的市场表现，处于第二梯队领先位置 。这一排名反映了东风在商用车领域的持续竞争力 ，尤其在重卡 、轻卡等细分市场的均衡布局 。
伍 、汽车行业的淡季一般情况是在五月到八月 ，而旺季则是十月到次年4月。
陆、- 9月产销量超2400万辆，同比增长约13% ，全年有望超3400万辆 ，比年初预测高出100万辆 。2）新能源汽车渗透率达46%（100万辆以上），燃油车连续4个月同比增长，形成油电协同格局 。3）9月产销首次突破300万辆 ，月度增速连续5个月超10% ，旺季表现超出行业预期。
1月新势力销量排名!
年1月新势力品牌销量排行榜中，小鹏汽车排名第一 ，零跑汽车位列第三 。以下是具体排名及各品牌表现分析：NO.1 小鹏汽车销量：30350辆 表现：小鹏汽车在经历2024年管理架构升级和产品定位明确后 ，销量快速回升 。2025年1月，小鹏以30350辆的销售成绩创纪录地排在新势力品牌首位 ，并取得同比269%的大幅增长。
但不能简单说“赢麻了” 。1月受到春节假期影响 ，国内汽车销量出现正常季节性环比回落，各新势力品牌销量情况如下：岚图：总销量1548辆 ，相比12月下滑5% ，但相比去年同期仅下滑0.3%，整体销量未达行业头部标准 ，家族主打岚图FREE 、梦想家和追光三款车型 。极氪：总销量3116辆 ，环比下滑75%，同比下滑17%。
我国新能源汽车品牌综合排行（基于2025年1月市场数据）头部品牌：技术驱动与市场覆盖领先比亚迪 市场表现：2025年1月零售销量达4万辆，市场份额超30% ，稳居行业第一 。技术优势：刀片电池技术提升安全性 ，DM-i混动系统实现亏电油耗9L/100km，全系标配高速NOA智驾功能 。
2025年1月全球汽车品牌销量排行榜
壹 、年1至9月全球汽车品牌销量前十已明确 ，要确定完整前二十名还需补充全年及更多品牌数据 ，不过当前能确认前十强格局2025年1-9月全球汽车销量TOP101）日本丰田以6402万辆领跑，位居榜首。2）德国大众销量为360.05万辆。3）美国福特销量是290.16万辆 。
贰、年1至9月 ，全球汽车销量排名前十的依次是丰田 、大众 、福特、比亚迪 、现代 、本田、铃木、日产 、起亚 、雪佛兰 。其中只有比亚迪是中国品牌 ，并且主打新能源销量排名与关键数据1）丰田以6402万辆的成绩位居榜首，是前十里唯一销量超过600万的品牌。2）大众销量为360.05万辆 ，位列第二 ，与丰田差距明显 。
叁、年1-9月全球汽车销量榜TOP10已公布，日本丰田以6402万辆领跑 ，中国仅比亚迪一家跻身前十 ，新能源渗透率仍处较低水平 。
